| やっぱり冷え冷え |
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土曜、日曜と炎天下のエアコンチェック。
元々、Ｒ１２でもビートはそれほど冷えなかった。
ワシのだけじゃなく他の人のもチェックしたから。
幌生地とガラスに囲まれてるから仕方ない。
代替フロンを入れてから、
「それほど冷えないなぁ」
と思っていたけど、昨年エアコン修理したビートと効き比べ。
ほとんど違いは感じない。
代替フロンは効きが悪いと噂は間違いだな。
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6月26日（日） | トラックバック(0) | ビート | 管理
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| 帰ってきたビート♪ |
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ビートのエアコン修理＆クラッチマスシリ交換終了。
エアコンスイッチＯＮしたら吹き出し口から冷風が・・・
涼しい♪
ようやく普通の車になって帰ってきた。
でもまだ炎天下で使用してないので代替フロンの効き目は分からず。
土曜日くらいには実験できそう。
もうひとつのクラッチマスシリ交換。
ペダルを踏んだときにすぐに違いが分かった。
スムース＆軽々ペダルが沈んでいく。
余計な抵抗がなくなっている。
ギアもスコーンと入っていく。
やっぱり１４年も使用すると老化してたんだね。
キュキュって音も全くなくなってるし。
交換してよかった。
しかし、支払いの時には嫌な気分になるんだろうな（苦笑）
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6月23日（木） | トラックバック(0) | ビート | 管理
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| 見積もり出た |
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エアコン修理の見積もりが出た。
合計で１２万円弱。
これはクラッチのマスシリの部品代＋工賃を含めた金額。
エアコン関連だけなら１０万５千円くらいか？
チェックしてもらったらエバボはガス漏れ漏れだった。
フロント周りのパイプ類はもちろん、コンプレッサーまでのホースもダメだった。
長期の仕様を考えて全交換することにして良かった。
納車は木曜日の予定。
じっくり、丁寧に修理してもらうつもり。
クラッチのマスシリはボロボロだった。
シリンダー側が鉄だから、錆がたっぷり出てた。
節約してピストンとカップだけ交換しようと思っていたが、アッシー交換で良かった。
カップが破れていきなりクラッチがスコーンとなったら洒落にならない。
はてさて、代替フロンのＡＣデルコはどんなものか。
Ｒ１２くらい冷え冷えになったらいいな。
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6月19日（日） | トラックバック(0) | ビート | 管理
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| ビートとの別れ |
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タイトルはちょっと大げさですな。
エアコン修理のためビートが車屋に引き取られて行った。
代車はミラ アバンツァート。
やはりターボ付きのＭＴ車は速いね。
ヒュイーンと加速して行く。
しかし、パワステのせいでハンドリングが気持ち悪い。
ビートのノンパワステに身体が馴染んでるからだろうな。
エアコンもオートエアコンが付いてるし。
室内も二人乗りのビートに比べると広い広い。
これが普通の車なんだと実感。
ビートはあちこち壊れるし、装備も質素。
でも楽しいのはやっぱりビートなんですな。
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6月16日（木） | トラックバック(0) | ビート | 管理
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| いい感じじゃん |
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間違ってミッションに入れてしまったシェブロンオイル。
これがなかなか調子良い。
「ヌルッ」って感じでシフトが入る。
馴染んできたおかげか２→１速へも入りが良くなった。
サーキット走行する訳じゃないからこのままでいようと思ってる。
ようやくエアコンのパーツが入荷したらしい。
木曜日に車屋が引き取りに来てくれる。
クラッチのマスターシリンダーも交換。
ついでに新品のＯ２センサーも交換してもらう。
金はかかるけど長く乗るための投資だから仕方ないな。
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6月15日（水） | トラックバック(0) | ビート | 管理
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| やっちゃった(^_^;) |
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今日は午後からエミーナのオイル交換をした。
オイルは激安のシェブロンオイル（10W-40）
ヤフオクで１２セットが送料入れても２，９００円以下だった。
ビートと違いたっぷりオイルが入る。
５本以上使っちゃった。
オイルにまみれたのでビートのミッションオイルを交換することにした。
天気が良かったから汗がだらだら。
ここのところシフトダウンしてたら１速に入りにくくなってたから。
去年の１０月に車屋で交換してもらったんだけど。
メーカー確認してないから相性悪いのかと思って。
ミッションオイルはホンダ純正にしようかと思ったけど、安いのでウルトラマイルド10W-30。
以前はビートの指定オイルにもなってた。
初めて自分でミッションオイル交換したから苦労した。
どうやってオイルを注入するかが問題だ。
シャンプーのポンプ付きタンクを使おうと思ってたけど空いてるのがない。
狭くて直接は注入できないし。
苦肉の策でペットボトルにホースを繋いだ。
繋いだと言っても自己融着テープを巻き付けて無理矢理接続。
時間をかけて注入完了。
試運転してみて、不具合は無し。
ただし、シフトダウン時に１速に入りにくい症状は変わらず。
クラッチペダルを踏んだときに「キーキー」鳴ってる。
これはマスターシリンダーがヤバいみたい。
エアコン修理の時に一緒に交換してもらう予定。
で、夜になって気付いたんだけど、
注入したオイルはホンダではなくシェブロンだった！
暑さのせいでボケてたみたい(^^ゞ
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6月12日（日） | トラックバック(0) | ビート | 管理
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| ｆｔｐサーバー不調 |
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ホムペの表示がおかしいので修正しようとしたけど、
どうもｆｔｐサーバーが不調らしい。
ＨＩＤキットのページも追加したいのに。
その代わり、ココに記載。
７０２Ｋ用のＨＩＤキット（Ｈｉ/Ｌｏ切り替え）を販売します。
価格は８万円。
高いと思われる方が多いとは思いますが、
特注パーツが高価なためこの価格になってしまいます。
メーカー品のようにきれいではありませんが、
友人が苦労に苦労を重ねて完成させたものです。
保安基準に適合していますが、
地域によっては車検に通らないこともあります。
ワシ宛にメールいただければ詳細をお知らせします。
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6月10日（金） | トラックバック(0) | ビート | 管理
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| いいねぇ♪ |
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 本日、ﾋﾞｰﾄに二つのパーツを装着した。
一つは純正シフトノブ。
今までも装着してたけど、新品同様なモノをヤフオクでＧＥＴ！
ワシには一番、握り心地が合ってるみたい。
もう一つはＨＩＤキット。
これはヤフオクで売れなかったモノ(T.T)
保証期間が短くなるのはまずいので、自分で装着した。
以前にも装着してたけど、やっぱり明るいねぇ。
ハイワッテージのハロゲンじゃこの明るさは出せない。
ベンツのバイキセノンに比べても断然明るさが違う。
夜間走行には最強のパーツだと実感した。
近いうちにＨＩＤのページを作ろう。
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6月9日（木） | トラックバック(0) | ビート | 管理
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| エアコン修理・・・待ち |
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エアコンを修理してもらおうとパーツ確認してもらったところ、
レシーバータンク周辺が欠品中らしい。
２～３週間待たないといけない。
２年前のＧＩＮさんのエアコン修理のときもパイプ類が欠品だった。
やはりビートは旧車に近づいている。
販売開始から１４年過ぎてるから。
いろいろ考えた結果、ガスは代替フロンに決定。
代替フロンも種類があるけど、これにした。
http://www.acdelco-japan.jp/products/ref12plus.shtml
代替フロンはほとんどが可燃性。
このガスは不燃性なのだ。
可燃性のものでも沸点がかなり高いから大丈夫らしいけど、
少しでも安心感が欲しいから。
ＧＭの子会社っていう信頼性もあるし。
しかし、早く修理しないと暑くてたまらない。
日中の気温が３０度近くになることもあるから。
ＨＯＮＤＡさん、頼みますよ。
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6月4日（土） | トラックバック(0) | ビート | 管理
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